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    北京地铁2号线

    时间:2019-10-28 17:23来源:未知 作者:admin 点击:
    声明:百科词条人人可编辑,词条创建和修改均免费,绝不存在官方及代理商付费代编,请勿上当受骗。详情 北京地铁2号线(Beijing Subway Line 2)是中国第一条环形地铁线日开通运营,其标志色为蓝色 据2019年7月北京地铁官网显示,北京地铁2号线成环贯通运营

      声明:百科词条人人可编辑,词条创建和修改均免费,绝不存在官方及代理商付费代编,请勿上当受骗。详情

      北京地铁2号线(Beijing Subway Line 2)是中国第一条环形地铁线日开通运营,其标志色为蓝色

      据2019年7月北京地铁官网显示,北京地铁2号线成环贯通运营,走向与原北京城池内城墙基本重合,途径北京安定门、朝阳门、崇文门、前门、和平门、宣武门、复兴门、阜成门、西直门、东直门,到达建国门

      1971年1月15日,北京地铁一期工程线路开始试运营,实行内部售票,接待参观群众;3月,北京地铁二期工程(复兴门站至建国门站)工程开工

      1975年1月12日至31日,北京地铁2号线号线成立北京市地下铁道运营管理处,隶属北京市交通管理局管理。

      1981年9月15日,北京地铁2号线一期工程验收正式交付使用,归北京市地铁运营有限公司二分公司管理

      1983年4月1日,北京地铁二期工程西直门至复兴门四个站开始试运行;9月18日,成立了北京市地铁运营有限公司三分公司负责运营;9月19日,在建国门站召开庆祝北京地铁二期工程建成通车典礼大会。

      1984年9月20日,北京地铁二期工程通车运营,由北京地铁运营有限公司三分公司管理。北京地铁二期工程车站自复兴门至建国门,长16.1千米,有12座车站。北京地铁二期工程和北京地铁一期工程的一部分可以组合成一个环,北京地铁二期工程投入使用,一、二期工程的换乘通过相距400米的南礼士路站复兴门站实现。

      1985年3月1日,北京地铁二期工程开售北京市市区公共电、汽车联合月票,乘车范围不包括北京地铁1号线日,北京地铁二期工程和长椿街站至北京站区间重组成环线号线;剩余部分组成一线号线。从南礼士路延伸至复兴门与环线号线和环线正式分开独立运营。

      北京地铁2号线月,导向标志的改造工程开始施工,新的导向标志将“环线号线”,数月后站内广播、官方文件全部使用新名称北京地铁2号线号线元票价,换乘不收费

      a;11月10日,DKZ16列车上线号线启用磁卡车票和自动售检票系统,纸质车票停用;6月15日,启用基于通信的列车控制系统(CBTC)

      2009年4月21日,北京地铁2号线号线接触轨改移工程开工,完成北京地铁2号线安定门站、鼓楼大街站、积水潭站上下行改移,西直门站、雍和宫站、东直门站下行,共计改移1582米接触轨

      2016年1月17日,北京地铁2号线座车站卫生间全部改造投用;7月31日,2号线开始在安定门站试点安装站台安全门

      2017年8月20日,北京地铁2号线前门站、崇文门站站台安全屏蔽门投入使用,北京地铁2号线各站屏蔽门全部启用

      :以上列表截至2019年7月,北京地铁2号线站台形式为分离式站厅,站厅形式为岛式站台。

      线号线途径西直门、积水潭、鼓楼大街、安定门、雍和宫、东直门、东四十条、朝阳门、建国门、北京站、崇文门、前门、和平门、宣武门、长椿街、复兴门、阜成门、车公庄等站

      2019年7月19日起,每逢周五及周六,2号线小时,沿线各站末班车发车时间均在0时30分以后

      北京地铁2号线日,北京地铁2号线万人次,在北京地铁线路中日均客流量居第三名

      北京地铁2号线型地铁电动客车,由长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆厂生产。核定载客1356人/列。DKZ16支持CBTC控制系统,于2006年生产,于2007年11月10日首次运营,并在一年半内替换了北京地铁2号线的其它老车型(最后一列老车于2009年1月19日退役),以便使北京地铁2号线全面使用CBTC控制系统,提高线路运营效率。列车在地板下运用了铝蜂窝结构设计,并安置有一层隔音毡,且在车轮设计上采取了最新的降噪措施,有效降低运行噪音。 DKZ16和北京地铁1号线也是北京地铁中唯一采用布面客车座椅的车型,后全部替换为塑料面座椅

      DK9型地铁电动客车(T1191-T1192、T1195-T1196)

      DK16型地铁电动客车(T101-T104、T106-T118、T120-T122、T124-T128)

      北京地铁信号系统包括列车自动监控系统调度集中、列车自动防护系统和电气集中等主要设备。列车自动监控系统是通过技术设备实现自动监督、控制列车运行,完成计划运行图所规定的输送乘客任务。列车自动监控主要功能包括: 依据计划运行图和派车计划表所设定的列车运行交路和接发、车时间和目的地,控制列车进、出车辆段及终点站折返和区间列车追踪运行;为行车调度员提供列车运行信息,包括列车位置、列车运行间隔、进/出站信号显示、道岔开通方向及进路锁闭状态、实行的闭塞模式及命令执行结果等;列车识别及列车车次报号;列车运行调整,控制列车正点、等间隔行车;列车运行指标统计;编制计划运行图和列车运行实迹记录等。列车自动防护和电气集中联锁系统是防止列车碰撞和脱轨,保证列车运行的安全重要运营设备。该系统包括以下主要功能: 控制列车进路设置和联锁;列车占用检测;按照闭塞法控制原则,实现列车安全间隔控制,避免出现列车追尾、迎面或侧面冲撞等恶性事故发生;向列车发送行车指令,实现超速防护

      随着地铁运力、运量的不断增长,轨道设备逐步老化,钢轨磨耗和伤损在不断增加,依据地铁运力及运量,按北京地铁年通过总重计算,线年左右。据北京地铁统计,运营10年后至接近大修换轨年限前的线路钢轨伤损数量呈骤增趋势,裂纹、剥离掉块等疲劳性伤损出现频繁,占伤损类型的40%以上,而一般在新线%。频繁出现的钢轨疲劳伤损及日益严重的钢轨磨耗成为安全运营的隐患。通过大修换轨伤损情况则可显著减少及改善。此外北京地铁2号线整体道床道岔从未进行过改造。两个车辆段100余组道岔大部分已超过使用年限,由于资金限制每年只能改造1-2组道岔伤损病害,时有出现仅仅通过维修已难以根本治理。

      北京地铁2号线换轨工程,改造范围为北京地铁1号线苹果园站至西单站正线号线复兴门站至北京站正线单线千米。更换全部钢轨及扣件,修复失效的玻璃钢套管、碎石道床地段渡线、库线号线正线道岔改造,改造北京地铁1号线组,交叉渡线组。整体道床道岔更换全部道岔钢轨及联结零件,修补损坏的道床和短岔枕更换锚固失效的玻璃钢套管清理道岔道床排水沟等碎石道床道岔更换全部道岔钢轨及联结零件,更换全部岔枕及过渡段木枕,破底清筛道床及补充道碴清理排水沟等。

      北京地铁2号线车辆段道岔改造,对古城车辆段及太平湖车辆段尚末进行过大修改造的56组单开道岔进行改造。更换全部道岔钢轨及联结零件,更换全部岔枕破底清筛道床及补充道碴,清理排水沟等

      该站设有主题壁画《燕山长城图》和《大江东去图》。《燕山长城图》作品使用的是焦墨国画。焦墨山水是传统山水的一个类别,最能还原苍劲、宏阔、有力、具有金属感的画面。该作品以燕山长城为表现对象,选取了典型的精彩部分,显得浑朴大气,刚劲十足

      a。《大江东去图》为3米高,140米长的手绘壁画,使用的焦墨国画。该作品以多条北方大河为表现对象,选取了水库屯水、河流激荡、黄河入海等典型部分,显得气势雄伟,令人振奋

      该站设有主题壁画《华夏雄风》和《走向世界》。《华夏雄风》作品为高3米,长62米的巨型陶板壁画,主要表现中国武术,www.t7979.com,内容包括太极拳、刀术、枪术等十八般武艺。人物造型结实浑厚,充满力量感

      该站设有主题壁画《四大发明》和《中国天文史》。《四大发明》作品以中国古代四大发明为主题。四大发明在欧洲近代文明产生之前陆续传入西方,对西方科技发展产生一定影响。壁画以此为主题,气度恢宏,内蕴广大,堪称不可多得的壁画精品

      a。《中国天文史》作品以古代神话和天文故事为主题,展示古人对天文地理方面的探索,弘扬中国五千年灿烂文化。壁画由3000块彩色瓷砖组成,展现中国长达500年的天文学发展史,与建国门旁的北京古观象台上下呼应

      北京地铁2号线是北京市的一条环线地铁,也是中国第一条环形地铁路线年成环线运营,是北京市最为繁忙的地铁线]

      郭建红编著,从夏特古道到京沪高铁,上海科学普及出版社,2014.03,第99页

      丁诺. 北京地铁2号线 购置更新地铁列车[J]. 现代城市轨道交通, 2006(3):68-68.

      梁柏成, 邹策, 倪克琦,等. 北京地铁1、2号线设备改造工程设备性能对比及评价[J]. 铁道标准设计, 2009(2):4-6.

    (责任编辑:admin)
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